大力神蓄电池C&D12-18ALBT总代理详细介绍

大力神蓄电池C&D12-18ALBT总代理

自2009年6月以来，各地“血铅超标”事件频发，***威胁到人们的生命安全，国家采取严厉的手段对铅酸电池行业进行整改。2011年5月18日，九部委联合下发了《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染***工作的通知》，掀开了全国性的铅酸电池行业的环保大整顿。由***牵头，组织开展铅酸蓄电池企业环保核查，对排污超标的企业停产整治甚至关停，将铅酸蓄电池行业的全国大整顿推入实质性阶段。

   此次整顿开启了铅铅酸电池产业升级之路，经过一系列严格的集中排查、整治，大量不合格企业被取缔关闭或停产整治。国内的浙江、江苏、河北、广东、湖北、山东六省的铅酸电池产量合计占到全国的约75%，成为重点整改省份，大部分的铅酸电池生产基本处于瘫痪状态，影响到全国60%以上的产能。2011 年，全国铅酸蓄电池产量仅约14229 万KVAH，产量同比仅增长1.64%。

   经过2011年的环保整治，铅酸电池行业目前已经存在一定的产能缺口，导致2011年下半年部分品种的铅酸电池在零售市场出现一定提价，比如电动自行车行业用动力电池提价10%-15%；汽车起动电池零售市场提价约5%。而环保到位、污染处理设施完备、能够继续生产的大企业将成为受益者，毛利率和销售量得到提升。

2.2淘汰落后产能目标下发，铅酸电池供给面临***轮整顿

   经过环保整顿，2012年4月国家又下达淘汰铅蓄电池行业落后产能目标任务。首批92家铅蓄电池公司需淘汰极板产能1541.195万KVAH，组装产能1502.455万KVAH，平均每家企业21.74万KVAH。而整个行业的产能约为2亿KVAH，淘汰的落后产能占总产能的比例为7.5%，虽然具有淘汰计划的公司均计划通过增加产能利用率的方式***供货，但短期内对行业供给仍然有所影响，不过预计影响将小于2011年7月的行业整顿。我们认为未来半年内能快速反应、迅速扩产的公司有望抢占先机，保持盈利能力。

2.3准入条例提高进入壁垒，行业集中度持续上升

   《铅酸蓄电池行业准入条件》于2012年7月正式实施。该条件提高了行业准入门槛，明确提出企业准入企业的产能50万KVAH（新、改）、20万KVAH（现有）、100万KVAH（极板、现有）的硬性指标，使得中小型企业将被拒之门外。同时，强调极板和电池组装必须配套，不能只生产其一，并进一步明确在安全防护距离、工艺与装备等多方面的技术要求。

   准入条件实施后，行业进入门槛以及整顿合格与否有了具体的评价标准。该准则不仅适用于新进入企业，也将适用于现有铅酸电池企业。预计2012年还有部分技术水平低、生产工艺落后，环保和防污投入缺失的中小企业被淘汰出局，全国近2000家铅酸电池生产企业将缩减到300家左右。行业准入条例的实施为现有优质企业提供了良好的发展机会，使得我国的铅酸电池行业正逐渐向高壁垒、高集中度转变。与之相对应，行业整体的盈利能力得以提高，***必将长期受益。

应用范围   

电信控制系统

 医院及医疗设备

不间断电源（UPS）

 太阳能、风能及潮汐发电系统

 轨道交通及其辅助系统

 钻井平台和存储设备的后台电源

 船用设备：船载及其陆上基地的供电系统

 火警探测及灭火系统

 发电站和辅助站点的供电系统、核电厂

 报警及安全系统

产品特点   

10年设计寿命@25℃ 

 极低的自放电率（在20℃下每月大约3%） 

 3年质保 

 UL认证 

 高可靠的专业设计 

 阻燃外壳，符合UL94--Vo标准 

 电池标称容量为200-300安时 

 深度放电性能好，符合DIN43539T5　标准 

 符合BSB6290-4和IEC896-2 

 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运 

 正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构 

 可以以非危险品（DOT－CFR 49款 171-189部分）进行地面运输 

 内部气体符合率大于***，使电解液具有免维护功能 

 可以以非危险品（根据IMDG　修正27款）进行水路运输 

 粗壮的极板使电池具有***的寿命 

 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 

 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖 

 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效***达***，使电解液具有免维护功能 

 UL的认证 

 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 

 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置 

 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。 

 可以以***材料进行水路运输 

 计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用 

 槽盖的热封黏结可以***渗漏